10月12日，重庆轨道交通互联互通CBTC(基于通信的列车自动控制系统)示范项目交流活动在渝举行。重庆轨道交通攻克互联互通技术难关，并于今年9月18日在国内率先实现跨线直快列车载客试运营。目前，这个“黑科技” 已在全国24个城市推广应用。

活动现场 重庆轨道集团供图

据介绍，轨道交通互联互通是一个系统性工程，涉及线路、车辆、供电、通信、信号、站台门等多个专业。其中，最大的困难在于信号系统的标准统一。此前，由于轨道交通线路之间的信号系统架构、功能分配和数据处理流程各不相同，相互之间无法兼容，导致线路只能单线运营、彼此独立。

经过数年的攻关，重庆轨道集团与北京交通大学、交控科技等技术团队一道探索解决路径，提出了具有自主知识产权的城市轨道交通互联互通CBTC标准体系以及适用的安全认证规则，研制出互联互通CBTC成套设备，搭建了符合标准化要求的互联互通CBTC测试验证平台。

2020年6月，重庆轨道交通互联互通CBTC系统示范应用项目通过市发展改革委验收；9月，环线与4号线互联互通直快列车上线载客试运营。

下一步，重庆轨道集团将在CBTC系统的基础上，提高线路、设备利用率和运营服务质量，提高轨道交通核心装备的国产化水平，建立起拥有完全自主知识产权、具有国际竞争力的互联互通CBTC技术体系与产业化体系。